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GTC4LUSSO
LA PERFORMANCE, LA SPORTIVITÀ, L’ELEGANZA, IL LUSSO HANNO OGGI UN NUOVO SIGNIFICATO
Un 12 cilindri potente e sportivo elegante e lussuoso che regala ai passeggeri un nuovo modo di vivere l’esperienza del viaggio. Da soli o in quattro l’ ultima nata della gamma Ferrari mette le persone al centro di un mondo tutto nuovo. La GTC4Lusso è stata studiata per dare emozioni diverse e inaspettate.
4WD
Quattro ruote motrici con il sistema di quattro ruote sterzanti
V12
MOTOPROPULSORE V12. La vettura più potente nel suo segmento di riferimento
690 cv
Un motore 12 cilindri che offre potenza costante.
Linee dinamiche e scolpite
Disegnata da Ferrari Design, la GTC4Lusso esalta il tema del coupé shooting brake reinterpretandolo con un volume estremamente slanciato.
Il retro
Sullo specchio di coda sono inseriti i fanali sdoppiati, stilema tipico Ferrari. Oltre a marcare la spalla e ad allargare la vettura orizzontalmente.
La linea
Le linee dinamiche e scolpite della fiancata a “diapason” ne spezzano la massa complessiva accentuando il muscolo sul passaruota.
MOTOPROPULSORE V12
V12 DA 6.262 CC ALLA POTENZA MASSIMA DI 690 CV
507 KW(690 CV)
a 8000 giri/min
2.6 KG
/CV
3.4SEC
0-100km/h
POTENZA RECORD, SUONO AVVOLGENTE
L’intenso sviluppo ha portato il V12 da 6.262 cc alla potenza massima di 690 cv, valore che di fatto rende la GTC4Lusso la vettura più potente nel suo segmento di riferimento. Da record per la categoria anche il rapporto peso potenza di 2,6 kg/cv, così come quello di compressione a 13,5:1. Il numero di giri massimo è fissato alla soglia di 8.250 giri/min. Prestazioni da pura sportiva con la velocità massima di 335 km/h e accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,4 secondi. La GTC4Lusso ha inoltre un rapporto di emissioni specifiche di 0,51 grCO2/km/cv (0,55 per la FF). Le elevate prestazioni del nuovo V12 sono possibili grazie a una serie di soluzioni tecniche come le teste dei pistoni caratterizzate da un nuovo disegno, l’ultima evoluzione del software di controllo anti-knock, l’adozione dell’iniezione Multispark, una riduzione del peso.
Il massimo del lusso sportivo
plancia Dual Cockpit, studiata per esaltare l’esperienza di guida e la condivisione delle emozioni.
Il coockpit della GTC4LUSSO
l’intero Driver Cockpit è stato infatti ridisegnato a partire dal volante, che si contraddistingue per una maggiore compattezza.
Più accessibile
Il Passenger Cockpit è stato progettato per garantire la massima raggiungibilità dei comandi, offrendo più comfort
Scheda tecnica
- Tipo: V12 - 65°
- Cilindrata Totale: 6262 cm3
- Alesaggio e Corsa: 94 mm x 75.2 mm
- Potenza massima*: 507 kW (690 CV) a 8.000 giri/min
- Coppia massima: 697 Nm a 5.750 rpm
- Regime massimo: 8.250 giri/min
- Rapporto di compressione: 13,5:1
- Lunghezza: 4.922 mm
- Larghezza: 1.980 mm
- Altezza: 1.383 mm
- Passo: 2.990 mm
- Carreggiata anteriore: 1.674 mm
- Carreggiata posteriore: 1.668 mm/li>
- Peso in ordine di marcia: 1.920 kg
- Peso a secco: 1.790 kg
- Distribuzione dei pesi: 47% ant. - 53% post
- Capacità vano baule: 800/450 l
- Capacità serbatoio benzina: 91 l
- Anteriori: 245/35 ZR20; 8.5” J x 20”
- Posteriori: 295/35 ZR20”; 10.5” J x 20”
- Anteriore: 398 mm x 38 mm
- Posteriore: 360 mm x 32 mm
- Velocità massima: 335 km/h
- 0-100 km/h: 3,4 sec
- 0-200 km/h: 10,5 sec
- 100-0 km/h: 34 m
- Peso secco/potenza: 2,6 kg/cv
- Consumo: 15 ,3 l/100 km
- Emissioni: 350g CO 2 /km
- Consumi ciclo urbano: 23,3 l/100km
- Consumi ciclo extra-urbano: 10,8 l/100km
- Consumi ciclo misto: 15,3 l/100km
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